【业务综述】“跨境电商企业的物流法律风险及防范”专题讲座综述

发布时间：2022年6月30日 作者：电商委 责任编辑：业务创新委

   2022年6月23日上午十点，深圳市律师协会第十一届电子商务法律专业委员会（下称“电商委”）、职业培训工作委员会（下称“职业培训委”）在市律协通过线上直播的方式，联合举办了以“跨境电商企业的物流法律风险及防范”为主题的专题讲座，专题讲座由职业培训委委员贺婷律师担任主持，专题讲座由电商委委员刘孝斌律师主讲，吸引了几百位律师、实习律师以及对跨境电商物流法律感兴趣的人员参加。专题活动围绕跨境电商发展及跨境电商中的物流法律问题展开，包含了关于跨境电商物流法律防范等诸多研究成果。现对本次专题活动内容整理、汇总如下：

一、 跨境电商、跨境电商物流的基本模式、发展趋势

狭义的跨境电商单指B2C，广义的跨境电商则包括B2B & B2C & B2小B等。跨境电商从2009,2010年左右起步，2015年开始快速发展，2020年因为疫情，开始爆发式增长。

相比传统外贸，首先，跨境电商环节减少，流通成本降低。传统外贸往往要经过生产商、出口商到国外的进口商、经销商、批发商、零售商等，最后才到消费者手中。跨境电商的模式下，则是国内生产商、跨境电商通过平台直接销售给国外的零售商或者终端消费者，极大的降低了流通成本。其次，跨境电商在线交易，极大的便利了买卖双方。通过平台的信用背书，更快的建立起双方的信任，加快了交易速度。第三，跨境电商的订单碎片化，不再是传统外贸那种批量化的订单。

相比国内电商，跨境电商是国内电商的技术和模式输出。中国的电商毫无疑问的在全球处于领先地位，跨境电商通过移植国内电商的技术和商业模式，面向国外零售商和终端客户，开拓全球市场。

跨境电商是外贸的新业态，是外贸的新引擎，还将持续快速发展。

跨境电商物流是指服务于跨境电商的国际物流。主要包括两种模式，一是直发，指通过国际快递，邮政，小包等方式从国内直接发往终端买家；二是仓发，指先将商品发往海外仓（包括FBA、自建仓、第三方海外仓等），然后从海外仓派送到终端买家手里。

相对于传统外贸物流而言，首先，跨境电商物流从CY to CY 到Door to Door，实现多式联运，链条更长。其次，跨境物流企业从货运代理变成了物流资源整合商，核心壁垒在于海外本土化服务能力的建设（包括海外仓、清关行、本地派送、尾程派送、退货等）。

物流对于跨境电商至关重要，电商界有一句名言：得物流者得天下！电商企业要不自建物流，要不寻找强大的合作伙伴！

 

二、跨境电商企业的常见物流法律风险

1．和物流公司之间没有合同，或者签订的是物流公司的格式合同，出现纠纷难以维权。

没有合同的原因包括：管理不规范，以物流公司的报价单代替合同；在物流公司的系统中下单（托书都没有）。

案例：跨境电商A公司和跨境物流B公司是长期合作伙伴，但是双方未签署合同，B公司不定期会给A公司更新报价单，一般也是其上游合作伙伴给其的报价单，A公司认可后并按报价单上的价格执行。后双方发生纠纷，B公司援引报价单上备注条款，A公司这才注意到每次报价后面还附了一些合作条款，大多对A公司很不利

2.时效延迟，影响销售，预期利润损失惨重，但是间接损失在诉讼中难以得到支持。

出现延迟的原因包括：物流公司空派改海派、快船改慢船等，以赚取超额利润；接单的物流公司没有仓位，多次转手；疫情期间仓位紧张，港口堵塞等。

分享案例：跨境电商A公司委托跨境物流B公司，空运一票货物去美国，B公司却安排海运过去，因为海运周期较长，加上散货需要排仓等，结果过了将近2个月才到美国，错过了圣诞季，变成了滞销产品。A公司起诉B公司，要求赔偿产品滞销带来的损失，未获法院支持。

3.货物丢失或损坏，却得不到合理赔偿。

货物丢失或者损坏的原因包括：物流环节较多；货物多次转手；包装破损（恶意减少体积）等。

分享案例：跨境电商A公司和跨境物流B公司是长期合作关系，A公司因为快速发展，管理不规范，长期未盘点货物，某日盘点时才发现委托给B公司运输的货物大量失踪，与B公司核对后，发现B公司也查不到货物的去向，所涉货值过百万。A公司向B公司索赔，B公司却主张A公司之前已经确认账单并付款，不同意赔偿。

4.货物被物流公司或者其代理留置

货物被留置的原因包括：和物流公司之间的费用纠纷；物流公司之间转委托造成的费用纠纷等。

案例：跨境电商A公司委托跨境物流B公司发货去英国，B公司转手给C公司，C公司转手给D公司，因C公司拖欠D公司之前合作的运费，D公司便将属于A公司的货物扣住，声称在C公司未付清运费之前，不肯放货。

5.目的港清关低申报带来隐患。

出现低申报的原因主要是物流公司为了节省进口关税，尤其是在      散货包税的收费模式下。

案例：跨境电商A公司委托跨境物流B公司发货至美国，B公司的报价为包税价，B公司负责目的港进口清关并支付关税，货物被送至A公司制定的某海外仓。某日，当地海关前往仓库将该票货物拖走，原因是货物在清关时以不正常的低货值申报。

6.拼柜的货中有违禁品，导致整票货物被海关扣押。

出现违禁品的原因包括：物流公司收取的其他货物中夹带敏感货；物流公司同行栽赃等。

案例：疫情期间，跨境电商A公司委托跨境物流B公司发货，同时跨境物流C公司也委托B公司发货，B公司将这两家的货物以及其他的货物一起拼柜出去。货物在目的港海关查验后被扣住，因为C公司的货物里面夹带有口罩，这在当时是敏感货物，不能以普货申报。

7.交易数据在物流公司系统里，出现纠纷时难以举证。

出现这种情况的主要原因是，跨境电商企业一般是在物流公司系统中下单。

分享案例：跨境电商A公司和跨境物流B公司是长期合作伙伴，一般都是A公司在B公司的系统中下单，B公司上门提货，之后发货。后因为B公司丢货非常严重，双方发生纠纷，A公司决定起诉B公司，在准备把订单数据作为证据时，发现已经无法登陆B公司的系统，B公司已经取消了A公司的登陆权限。

8. 物流公司身份不明，难以维权。

出现这种情况的原因包括：近两年物流公司增加太多，参差不齐；           货运代理公司大多规模很小，有些是个人在承接业务。

分享案例：某中东本土电商从中国进口大量家居用品，委托当地物流公司A公司负责运输，A公司找到深圳的物流公司“B公司” 负责在中国提货发货，发货之后，“B公司”坐地起价，不加钱不给提单，A公司试图通过律师联系“B公司” ，发现“B公司”其实不是一个公司，而是自然人，电话无法联系，只能通过邮件，且办公室地址也不是真实的。

 

三、律师如何帮助跨境电商企业防范物流法律风险

结合团队为客户提供的一项专项法律服务—“跨境电商企业物流法律风险的系统性控制”，和大家分享一下相关的做法：

第一步：尽职调查

为什么要先做尽职调查，这主要是基于跨境物流行业的现状，如入行门槛低、普遍规模小、炒货严重、近两年盲目扩张、涉诉多等。

需要重点调查的问题，主要包括物流合作伙伴的背景、双方交易模式、交易流程、合作协议、双方以往争议等。

第二步：出具法律意见书

通过法律意见书总结梳理物流环节的所有风险点，并提出初步法律意见。同时，对于不合格的合伙伙伴建议客户及时更换。

第三步：与物流合作伙伴签署框架协议

我们建议客户，与物流公司合作，必须签订框架协议，然后平时以订单委托物流公司发货。一般签订运输合同，而非货运代理合同, 这两者区别很大。同时，尽量不用物流公司的格式合同（大型物流公司），如果不得不用，要非常警惕其中的霸王条款。

框架协议的关键条款包括但不限于： 时效延迟的责任、货物丢失的责任、付款账期、货物保险、关税，留置权等。

第四步：修改规章制度、工作流程并进行培训

对涉及物流环节的企业各部门规章制度及工作流程做相应调整，并对涉及物流环节的工作人员进行有针对性的培训。

第五步：试运行后的动态调整

首先，跟踪客户与物流企业的合作情况，根据合作情况做适当调整。如针对大型物流企业，可以利用补充协议约定一些特殊条款。

其次，持续关注行业的发展变化，适时作出调整或者提出建议。如在今年行情下行，物流公司时有暴雷的情况下，加强风控。

 

总之，对于电商企业而言，物流法律风险已经成为其企业的重大风险之一，物流法律风险的有效控制，对于其发展至关重要。对于律师而言，如果我们能立足行业，帮助跨境电商企业有针对性的控制物流风险控制，必能以法律赋能商业，助力电商企业更快更好的发展！

 

注：跨境电商包括出口跨境电商和进口跨境电商，其中出口跨境电商在进出口中占据主要分量，本文中如无特殊说明，跨境电商均指出口跨境电商。

 

    本次专题讲座活动中主讲人刘孝斌律师的分享内容干货满满，获得了线上与会律师以及相关从业人士的一致好评。

 

（以上仅代表与会者自己的观点，并不代表律协观点）

供稿人：市律协电子商务法律专业委员会